24 Ağustos 2012 Cuma

Farın Altındaki Siyah Plastiğin Zıngırdaması



Kullanıcı deneyimlerine göre 4000-5000rpm devirlerde zırıltı sesi duyuyorsanız farın altındaki plastiğin zırıldaması muhtemel olabilir. Bu parçağı çıkartarak sesin oradan gelip gelmediğini tespit edebilirsiniz.

Belli devirlerde zırıltıya sebep olan farın altındaki siyah plastiği yerinden çıkartın ve sonraki resimde görülen kendinden yapışkanlı mobilya keçesinden yerleştirin.

Not: Bu resimler ve çözüm yolu motosiklet.net'ten atiturhan adlı değerli arkadaşımızındır.

23 Ağustos 2012 Perşembe

Şıngırdama Sesi


Seslerle devam ediyoruz.. :) Yeni aldığınız çinli motosikletlerin çoğunda motor bloğundan gelen çaydanlık şıngırdaması sesini rodaj dönemi boyunca duyabilirsiniz. Bu ses, eksoz bağlantı ve borusundan gelmektedir.

Ya da korna başlarının kenarlarının 4000-5000rpm devirlerde depo kenarlarına değmesi de şıngırdamaya sebep olabiliyor. Kornayı hafif aşağı eğerek bu sorunu aşabilirsiniz.

Gıcırdama Sesi


Mr, Mh, Mc Serilerinde sık görülen yolda giderken gıcırdama sesi %80 ihtimalle helezon yaylarındaki vidaların gevşemesinden yada yağsızlıktan oluşmaktadır. Yağlayıp, iki taraflı sıktıktan sonra gıcırdama sesi gitmektedir. Eğer sorun hala devam ediyor ise yağlayarak, alt maşanın bağlantı vidalarını sıkarak giderebilirsiniz. %20lik ihtimalde budur zaten :)

İlk Yakıt Tüketimi Değerleri


Benzin göstergesi dibe vurdu :) 52tl'lik aldığım benzinle 508 km yol gittim. Bu demek oluyor ki 100 km yaklaşık 10tl gibi değer çıkmaktadır. Pompa fiyatlarının 4,58 civarında olduğunu düşünürsek 2lt gibi bir değer çıkmaktadır. Rodaj dönemin olduğu için motosikletin yakıt değerlerinde yanıltıcı bilgi verebileceğini göz önüne alarak 100km'de 50-60km/s hız aralığında  (4000-5000rpm) 2,5lt yaktığını söyleyebiliriz.

Kullanıcıların görüşleri doğrular nitelikte olduğunu gördüğüm için bu konuda bir şüphem kalmadı. Ancak 90-100 km/s hız aralığında 3-3,5 lt'ye çıkacağını öngörmekteyim.

Bu durumu 800km sonrası birlikte göreceğiz..

22 Ağustos 2012 Çarşamba

150 MCX Roadracer Söylenen Tekleme Sorunu



Öncelikle söylenen kronik sorunlardan biri 4500-5000rpm devirlerde teklemesi olarak görülmektedir. Aynı sorun Mondial'in diğer modellerinde kısmende olsa görülmektedir. Bunun nedeni Euro3 emisyon normlarına uyabilmek adına kabüratörün yanlış tasarlanmasından geldiğidir.

Eğer bu sorunu görüyorsanız ya garantiden karbüratörü değiştirin ya da belli bir km yapın diğer kullanıcılarının dediğine göre 6500-7000km'den sonra bu durum kayboluyormuş.

Benim diğer düşüncem benzin musluğunu motosikletiniz uzunca bir süre park halinde duracaksa kapalı halde tutmanız. Kılavuza göre benzin musluğunun açık durumda tutulması karbüratöre benzinin kaçmasına sebep olacağıdır. Belki bu durum motosikletin teklemesine sebep olabilir.



Tekleme yapmasının bir sebebi ise yukarıda ki 125 MH Drifteki gibi benzin deposu kapağının kenarların suyun depoya akması olabilir. Deponun içindeki kalan su motosikletin teklemesine sebep olabiliyor.

Bu yukarıdaki fotoğrafı motosiklet.net'ten ümit_150_zc nickli arkadaş'tan paylaştığı forumdan aldım.

Şu an için motosikletimi 4000-5000 devirleri arasında kullanmaktayım. Şimdilik tekleme gibi bir sorunla karşılaşmadım. Ama bu karşılaşmayacağım anlamına gelmiyor.

Rodaj Dönemi


Kılavuzda belirtilen rodaj dönemi 1600km'ye kadar gitmektedir.

0-800 km arası <5000rpm (Devir)
800-1600 km arası <7000rpm (Devir) olarak tavsiye edilmektedir.

334km'de olan motosikletimi 5000rpm (Devir)'e kadar kullanmaktayım. Bu da yaklaşık 60km/s hıza denk gelmektedir.

Rodajdayken hep aynı hız ve devirde kalınmamalı ayrıca devirsiz ya da aşırı devirli vites değiştirilmemelidir.

Ayrıca rölanti devri 1400-1600rpm (devir) arasında olmalıdır.

Motosikletin bakım dönemleri;

500-1000 bakımı (Servis 750km'de getirmemi istedi.)
2000 bakımı ve sonrası 2000 km'de bir periyodik bakımları vardır.

Yağını 1000km'de bir değiştirebilirsiniz. Bu tamamen sizin tercihinize kalmış bir konu.

Motoru 1600km'ye kadar zorlamazsanız hem yakıtını makul düzeyde yaktığını hemde az sorunlu bir makineniz olacağını düşünmekteyim.

Unutmayın Çinliler japonlara göre hassastırlar.

Mondial 150 MC X Road Racer Son Hız Videosu


nickli arkadaşımız MCX'in son hızını video ile paylaşmış. Motosiklet son hız olarak 120 km/s olarak yapmaktadır. Tabi ki redline'a girerek..

Normal değerler altında 90-100 km/s seyretmesini öngörmekteyim.

150 MC X RoadRacer Artısı ve Eksileri İlk İzlenim


Motosikletimin ilk kullanımının olumlu olumsuz izlenimlerini aşağıda belirttim;

Artıları:

  1. Titreşimin az olması.
  2. Devir saatinin olması (Honda CB 125'de yok)
  3. Vites göstergesinin olması  (Honda CB 125, Yeni kasa Honda CBF 150 ve Yamaha YBR 125'de yok)
  4. Ön ve Arka'nın disk fren olması  (Honda CB 125, Honda CBF 150 ve Yamaha YBR 125'de yok)
  5. İkiz kornanın olması (Trafikte farkedebilir olmasını sağlıyor)
  6. Arka stop lambanın led olması
  7. Yan ayaklık ve orta sehpanın olması
  8. Malzeme kalitesinin kabul edilebilir olması
  9. Fiyat-Kalite-Performans oranınn makul olması
  10. Torkunun ve ivmelenmenin muadillerine göre iyi olması

Eksileri:

  1. Rölantinin yüksek devirde (1400rpm-1600rpm) çalışmak zorunda olması
  2. Selenin uzun süreli yolculuklarda rahatsız etmesi
  3. Titreşimin yüksek devirlerde japon muadillerine göre az bir farkla hissedilebilir olması (Ama çok da aşırı değil.)
  4. Motor hacminin büyüklüğünden dolayı fazla yakıt yakması
  5. Arka amortisörlerin sert olması
  6. Artçının uzun seyahatlerde rahat edememesi
Benim ilk izlenimlerim bunlar olup km'ler arttıkça görüşlerimi belirteceğim. Herkese iyi sürüşler dilerim.

Bugüne kadar sahibi olduğum modeller ve 150 MCX RoadRacer

Bugüne kadar sahibi olduğum modeller ile 150 MCX RoadRacer'ı karşılaştırma yazısı yazmak istedim :)


Sattığıma bin pişman olduğum ilk göz ağrım bi tanem herşeyim motosikletim 2009 Model CBR 125 R.. Hoşçakal evlat :(

14.000 rpm (devirlere) rahatlıkla çıkabilen bir makine olan CBR 125'i karşılaştırmam mantıksız olur. Bu kasa has hakiki japon üretimidir. Bir sinyal lambasının teki 2009 senesinde 145tl idi. Şimdiki yeni kasalar Tayvan malı olup yedek parça fiyatları çok ucuzdur.


2010 Model S&T GT 250R, anılarımda yer alan güzel bir makina idi.. Sana da hoşçakal dostum..
Malzeme kalitesi orta kaliteli olsada motoru oldukça performanslı bir modeldir.


İşteee cengaver :) 2006 Model Asya AS 200 GY Sahibinden oldukça hor kullanılmış bir biçimde almış olsamda bende kala kala uysallaşmış bir makinedir. Yeni motorum ile karşılaştıracak olursak tork ve çekişi olarak aynı geldi. Malzeme kalitesi elbette Mondial kat kat kaliteli..

Motosikletlerimin hepsini ayrı bir titizlikle bakarak kullandım.


Yeni motosikletim 2012 Model 150 MCX RoadRacer, Bir çinliye göre titreşim minimum seviyelerde..

İlk Deneyim..


Bu kullandığım 2.ci çin malı motosiklet.. Malzeme kalitesi şaşırtıcı derecede iyi.. Motosikletin rodajı nedeniyle 800km'ye kadar 5000rpm (deviri) geçmemekteyim. Bu nedenle yakıt ile ilgili değerler versemde ilk durumda yanıltıcı olabilir.

Motosikletim şu an 336km'de. Daha çok yeni :)



Depoyu ağzına kadar doldurmasamda 52tl lik 95 oktan benzinle şu an 334km yol gitmiş bulunmaktayım. Benzin göstergesi kırmızı bölgeye daha yeni girdi.

Tahminen yakacağı yakıtın 100km de 3,0-3,5lt olacağını düşünmekteyim.

150 MCX RoadRacer Nerden Gelmektedir?



Mondial'in üstten ekzantirikli 162cc hacmindeki modeli olan 150 MCX RoadRacer çinde ki Tayo Motor (Haojiang) adlı fabrikada üretilmektedir.

Üretici Firma Web Sitesi: http://www.tayomotor.com/EN/productshow.aspx?id=604

Ayrıca Mondial'in satışa sunmuş olduğu 125 MC RoadRacer150 MR Vulture ve 125 MH Drift bu fabrikada üretilmektedir.

Not: 150 MR Vulture modelinin tecrübelerini yer veren değerli arkadaşımızın sitesine uğrayarak bilgi edinebilirsiniz: http://mondial150mr.blogspot.com/

150 MCX RoadRacer; HJ125/150-2A Monster adıyla çinde satılmaktadır.



Mondial 150 MCX RoadRacer Hakkında


Merhabalar;

4.cü motosikletim olan Mondial'in kıdemli modellerinden biri olan 150 MCX RoadRacer 3160TL'ye satın aldım.

Bu blogda motosiklet ile ilgili tecrübelerimi sizlerle paylaşacağım.

Teknik detay tablosu aşağıdadır;

Daha detaylı bilgiyi Mondial'in sitesinden alabilirsiniz: http://www.mondialmotor.com.tr/

SİTE İLE İLGİLİ TÜM ŞİKAYET, ELEŞTİRİ, ÖNERİ VE GÖRÜŞLERİNİZİ motoblog@outlook.com e-posta adresine gönderebilirsiniz.